滾珠絲桿的控制方式都大同小異，如采用脈波控制，其運動控制卡還是送脈波到驅動器，此外假如是速度形式或電流形式(或稱轉矩或力氣形式)也一樣由運動控制器送出電壓到驅動器。而不同的是，控制線性馬達時，不需要繁復的轉換計算，減速比等計算，可直接以運動方向的間隔來考慮，計算既可，設定也是直接用運動方向的加速度及速度即可。任何馬達皆有發(fā)熱問題隨同,在設計階段就要思索這個問題,發(fā)熱主要來自加減速度,假如加減速度所需的電流都維持在馬達及驅動器的連續(xù)電流之下,則不會有嚴重的發(fā)熱問題。

　　假如減速過程中，有短暫的打大電流的需求,就必須在作運動規(guī)劃的階段就思索等效推力,視實踐需求,參加暫停運動的時間。LMS馬達的結構有利于散熱，但是LMC馬達的線圈比擬沒有足夠的散熱空間，所以設計運動系統時候，必須思索馬達構造的散熱特性。

　　在螺母節(jié)距上作δ值的偏移來取代傳統雙螺母預壓方式,此方式較適用于中輕預壓,最好將預壓力設計在5%動負荷以下。拉伸預壓方式特征：運用一過厚的預壓片將兩個螺母外張方式到達預壓之效果,此為HIWIN精細級滾珠絲杠最常運用的方式。特征：由較薄的預壓片,再以滾珠絲杠螺栓將兩螺母鎖緊一同,到達預壓之效果。